How does land CROSS-BORDER shipping work in South America? Samuel Rest Antikuna Logistics | OFFCORP EP42
Samuel Rest, gerente general de Antikuna Logistics, desglosa el transporte cross-border terrestre en Sudamérica: la definición real del servicio, el impacto de la pandemia en la cadena regional, las normativas y fronteras que frenan la conectividad, el puerto de Chancay como hub logístico y la necesidad de armonizar las normativas aduaneras entre países.
- cross-border terrestre · tema principal
- transporte internacional
- aduanas y normativas
- puerto de Chancay
- supply chain
- Perú
- Episodio
- Episodio 43
- Publicado
- 28 de septiembre de 2026
- Duración
- 40:49 min
Invitado
Samuel Rest
Gerente General · Perú
Samuel Rest es gerente general de Antikuna Logistics, empresa con sede en Lima, Perú, especializada en transporte terrestre transfronterizo (cross-border) con presencia y equipos en Perú y Brasil, conectando mercados sudamericanos mediante soluciones de logística internacional.
Conectar en LinkedIn, perfil de Samuel Rest, abre en una pestaña nuevaAnálisis del episodio
Samuel Rest ordena el episodio con la definición que muchos confunden: el cross-border terrestre no es enviar una caja de un país a otro, es diseñar transporte transfronterizo con normativas aduaneras distintas en cada frontera. La pandemia reconfiguró la cadena de suministro regional, y desde entonces la conectividad entre países sudamericanos avanza más lento que la demanda: cada cruce depende de regulaciones que no están armonizadas.
La conversación mira adelante: el puerto de Chancay como hub que puede reordenar los flujos del Pacífico sur, el papel de Mercosur y la Comunidad Andina, y las industrias y tipos de carga con mayor potencial de crecimiento. Su tesis central: sin armonización y unificación de normativas aduaneras, la región sigue compitiendo con una mano atada.
Exactamente, la harmonización. Porque nadie ha sido en el trabajo de harmonizar esto y solucionar este problema
