CRISIS de talento en SUPPLY CHAIN? (Amenaza REAL de la IA) | Jorge García, Interport Logistics USA
Jorge García, General Manager de Interport Logistics en Miami, recibe a OFFCORP en el primer episodio presencial, grabado dentro de su bodega. Analiza por qué el talento —y no la IA— es el verdadero cuello de botella de las operaciones: la escasez, la rotación, la calidad del dato, los costos ocultos y la velocidad, y cómo la automatización convive con el equipo humano en lugar de reemplazarlo.
- talento en supply chain · tema principal
- automatización de almacenes
- inteligencia artificial
- Miami
- operaciones logísticas
- 3PL
- Episodio
- Episodio 41
- Publicado
- 16 de septiembre de 2026
- Duración
- 31:11 min
Invitado
Jorge García
General Manager · Estados Unidos
Jorge García es General Manager de Interport Logistics, operador logístico con 25 años de historia, tres almacenes en Estados Unidos (dos en Miami y uno en Los Ángeles) que suman 400.000 pies, y presencia en Aruba, Curazao, Venezuela, Centroamérica y Suramérica. Recibió a OFFCORP en el piso de su bodega de Miami para el primer episodio presencial del podcast.
Conectar en LinkedIn, perfil de Jorge García, abre en una pestaña nuevaAnálisis del episodio
Jorge García recibe a OFFCORP en el piso de una bodega de Interport Logistics en Miami, en el primer episodio presencial del podcast. Su diagnóstico es incómodo: el cuello de botella de la industria no es la tecnología, es la gente. Formar talento en supply chain toma años, una vacante de operaciones puede tardar 94 días en llenarse y la rotación en bodega cuesta unos 18.600 dólares por trabajador.
La conversación desmonta los cinco problemas que la industria aún no resuelve: talento, procesos repetitivos, calidad del dato, costos y velocidad. García defiende una convivencia entre humano y robot —el humano resuelve las excepciones— y desactiva el miedo a la IA: en un negocio tan variable como este, la automatización no reemplaza al equipo, lo potencia si antes se ordenan los procesos y los datos.
no se trata solo de tecnología, se trata de crear operaciones logísticas más inteligentes, rápidas y conectadas
