¿Las bicicletas de carga son el futuro de la logística? | OFFCORP EP5

Simón Machado cofundó LOLA y prefiere no hablar de última milla sino de capilaridad, porque lo que hacen no es solo el tramo final: es llegar donde la concentración de puntos de entrega lo hace posible. Sus bicicletas son eléctricas y mueven hasta doscientos cincuenta kilos, apoyadas en estructuras de cross docking que les permiten recargar y volver a salir.

Su primera barrera no es técnica sino normativa: no existe regulación para este vehículo, y eso obliga a demostrar cada capacidad desde cero. La segunda es de expectativa, porque nadie entrega toda una ciudad de un día para otro. Su método es ir por victorias tempranas y crecer en numérica, sabiendo qué se lleva, a qué zona y a qué cliente.